2020年12月28日，广西平南三桥正式建成通车，标志着广西路桥集团承建的同类型桥梁世界最大跨径拱桥——平南三桥正式建成并投入使用。
平南三桥位于广西壮族自治区贵港市平南县西江大桥上游6km，是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大型中承式钢管混凝土拱桥。
江流入海，长天寥廓，跨径575米的平南三桥，正以其独有的雄姿横跨两岸，这幅幅波澜壮阔的品质答卷，不仅是“中国制造”向“中国创造”跨越的生动案例，更是交通强国伟大战略的辉煌见证。
平南三桥的建成通车，不仅对改善平南县南北两岸交通状况，促进平南县经济社会发展发挥重要作用，同时开创了在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的先例。它进一步探讨跨径700m级钢管混凝土拱桥的设计建造技术，大幅提升大跨径拱桥的建造适用范围，引领拱桥发展新趋势。
平南三桥不仅跨径居世界之最，还采用和首创了多项重大技术。3年来，广西路桥集团汇聚英才，项目管理团队以建设品质工程为目标，深推信息化、智能化管理，积极构建桥梁建设管理新模式，实现了安全零事故、质量全优良、费用不超概，提前15个月建成通车，整个施工组织过程堪称优异，成为令人叹服的工程典范。
平南三桥的建设，把拱桥的文化和现代科学知识非常完美地结合起来。拱桥在中国有上千年的历史。它在新的科技条件下，加上了北斗卫星定位系统、鹰眼监控系统等信息化、智能化的手段，对推动行业进步和发展具有重大意义。
平南三桥的建设突破了很多技术难点。北岸拱座基础采用“圆形地连墙+卵石层注浆加固”的方案，使基础结构更加安全稳固，也开创了不良地质条件下修建如此大跨径拱桥的先例。另外平南三桥钢结构加工制造的精度以及缆索吊装技术的创新，也为拱肋高精度合龙提供了优质的保障。
挑战意味着创新。从混凝土配合比到泵送工艺，再到最后的超声波检测，给平南三桥的参建者们设置了一道又一道关卡。钢管混凝土拱桥中间拱肋部分原是最薄弱的环节，现在得到了非常妥善的处理。目前我们对钢管混凝土拱桥，特别是钢管内充盈混凝土的密实技术更有把握。平南三桥，不仅对中国，也对世界具有非常重大的意义。
相当难以置信。广西路桥人所展现出来的精神风貌，是我在以往任何一个施工现场从未见过的。施工现场整洁度、200m高度的塔架建造……所有的一切都是那么完美，令人根本挑不出任何瑕疵。
在拱桥，尤其是钢管混凝土拱桥这片领域，以平南三桥的建设为标志，可以说我们做到了由并跑向领跑的跨越。它是我们在桥梁大国迈向桥梁强国过程中一个重要的标志。
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