日前，临沧临清（临翔至清水河）高速公路项目部研发的科技成果——《具有断层破碎带涌水突泥及溶洞等复杂条件的隧道施工技术研究》顺利通过专家评审委员会评审。评审委员会一致认为，该项研究成果整体达到国际先进水平。
记者了解到，在建设临清高速公路马家寨隧道时，中铁十五局工程技术人员发现，该隧道较大区域岩体受节理切割影响，稳定性差，在外部扰动的情况下，岩体极有可能沿着节理面滑动，造成结构失稳，引发突泥涌水等地质灾害，进而对隧道实体工程造成极大威胁。
为准确预测与分析岩体结构工程的稳定状态，解决隧道施工中的诸多难题，该公司对《具有断层破碎带涌水突泥及溶洞等复杂条件的隧道施工技术研究》这一课题进行了科研立项。通过持续不断地研发，公司科技研发组成员最终研发出富水软弱围岩隧道穿越断层破碎带的稳定性分析及施工技术、富水软弱围岩偏压隧道超前支护施工技术研究、富水软弱围岩隧道塌方机理及治理措施、岩溶洞穴对富水软弱围岩隧道稳定性影响分析及处治技术等整套科技成果，发表论文7篇（其中核心期刊4篇），申请的2项发明专利均已进入实审阶段，获得4项实用新型专利授权。
据悉，目前该成果已在临清高速公路马家寨隧道工程上成功运用。
