8月12日，南崇铁路建设传来好消息，NCZQ4标段甲午山1号隧道顺利贯通。工程建设者们紧抓旱季施工的有利条件，加快项目建设，为后续南崇铁路往崇左方向架梁施工奠定了基础。
甲午山1号隧道全长505米，最大埋深约60米，采用单洞双线设计，属于喀斯特地貌区域特有的岩溶隧道，隧区涵盖岩溶、地下垂直渗流带、局部渗水、溶蚀、剥蚀丘陵地貌等不良地质，岩体破碎节理裂隙发育剧烈，施工过程中极易发生坍塌、冒顶等事故。
为安全顺利地完成隧道施工任务，广西南崇铁路有限责任公司“交投先锋+攻坚突破”团队与中铁四局NCZQ4标项目部统筹规划、精心组织、科学施工，不断强化过程管控和资源投入，多次组织专家现场实地勘察，比对优化施工方案，严格按照以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”为原则的方案组织施工，充分利用地震波反射法、地质雷达法、超前水平钻、加深炮孔等超前地质预报手段，积极落实监控量测预警施工机制，采用“三台阶+仰拱”同步施工工法，克服了围岩溶蚀发育、围岩类别交替频繁、多段浅埋、天气炎热等诸多不利因素，全力推进隧道施工，如期完成了贯通任务。
南崇铁路设计速度250公里/小时，线路里程119公里，计划2022年建成通车。全线贯通后，崇左市将接入广西高铁网，南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，扶绥到南宁仅用15分钟。
作为在建南宁至崇左铁路的延伸，新建崇左至凭祥铁路项目今年7月获得自治区发展和改革委员会核准批复同意，正式立项。项目预计在今年底开工建设，计划工期42个月。崇凭铁路建成后可实现南宁至凭祥高铁全线通达，成为中国—东盟之间的重要国际运输通道，对构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。项目线路途经宁明县北部、龙州县、凭祥市，全长81.12公里，设计行车速度250公里/小时，新设宁明东、龙州、凭祥东3个车站。
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