近日，融水至河池高速公路（以下简称“融河高速”）五分部3#大梁预制场最后一片箱梁顺利浇筑完成，标志着融河高速全线箱梁预制任务圆满完成，为年底建成通车目标的实现奠定坚实基础。
种类多，难度大，任务重
融河高速项目共有桥梁46座，其中特大桥2座，大桥36座，中桥8座。五分部承建路段共有17座桥梁，是融河高速全线桥隧比最高的施工分部。全线设计预制梁共计4142片，其中一至四分部共计2737片，五分部1405片，占全线预制箱梁的三分之一，是融河高速全线箱梁预制任务最重的施工分部。仅五分部中40米箱梁475片，30米箱梁34片，20米箱梁896片，包含7种梁型，是融河高速全线预制箱梁梁型种类最多、预制难度最大、预制任务最重的分部。
抓重点，攻难点，保节点
公路建设，桥梁历来是关系到一条公路能否顺利建成通车的关键控制性工程。面对桥梁箱梁预制种类多，难度大，任务重的现状，融河高速自2018年3月进入实质性施工以来，重点抓预制梁场标准化建设，在全线设置10个标准化预制梁场。在箱梁预制施工过程中，各分部梁场紧抓“安全、质量、进度、管理”不放松，坚持标准化施工，科学组织、合理调整施工方案，倒排计划、制作工序转换图，精确把控每片箱梁的施工工序时间，严格过程控制和工序衔接，优化工序作业时间，以快补慢提速度，争分夺秒抢工期，在保证安全、质量的前提下，全力推进预制梁生产进度。
保工期，稳推进，掀高潮
自2018年12月29日，融河高速首片预制梁成功预制以来，全体参建人员克服工期紧张、雨季绵长、夏季高温等诸多不利因素，不断掀起预制梁施工大干热潮，稳步有序推进预制梁生产任务。2019年12月25日，全线完成2243片预制箱梁浇筑，完成全部预制箱梁的54.1%,实现“任务过半”目标；2020年6月23日，一分部最后一片预制梁顺利浇筑完成，一至四分部率先完成全部预制梁生产任务，全线预制梁完成率超95%。至今，全线4142片箱梁全部预制完成，仅用1年7个月，创造了桥梁预制的“融河速度”。
定目标，举措施，筑品质
融河高速作为自治区交通运输厅品质工程创建示范项目，承担着桥梁预构制件品质提升和班组规范化管理两项攻关任务。在桥梁预制构件质量提升攻关任务开展过程中，融河高速制定了钢筋保护层厚度合格率>95%；主筋间距合格率>95%；混凝土表面无受力裂缝、无超限非受力裂缝；混凝土外观质量密实、色泽一致；蜂窝、麻面总面积不超过所在面面积的1%；梁板及翼板预埋钢筋高度、间距一致，线形顺直等五个质量提升目标，并在桥梁预制构件制作过程中采取场站建设标准化、加强原材料管理、施工工艺标准化、加强BIM技术应用四大措施，保证预制箱梁品质，打造融河高速品质工程。同时将党建与品质工程创建结合，评比设立“党员品质梁场”，授予“品质梁场党员先锋队”旗帜。
经检测，融河高速预制梁钢筋骨架钢筋间距一次性抽检合格率工前达98%以上，工后钢筋间距一次性抽检合格率分别达95%以上；预制梁钢筋骨架保护层厚度一次性抽检合格率工前达98%以上，工后保护层厚度一次性抽检合格率分别达95%以上；预制梁拆模后梁体线条直顺，外观色泽一致。
融河高速全线箱梁预制任务的圆满完成，吹响了“决胜通车”桥梁施工冲锋号，是融河高速保通车攻坚战的一剂强心剂，极大鼓舞了全线全体参建人员的士气，为桥梁贯通和桥面铺装施工奠定了坚实基础，保障了箱梁架设、桥面系施工的连续性，同时也为梁场拆除后的后续路面施工提供了有利条件。
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